лет успешной
работы
Отзыв о покупке TOYOTA RACTIS, Москва
вернуться к просмотру других отзывов
Автомобиль: TOYOTA RACTIS GL pack
Год выпуска: 2010
Дата покупки: 2015-05-14
Клиент: Дмитрий, Москва
Первоисточник отзыва: http://forums.drom.ru/vybor-pr/t1151983077-p1009.html#post1171968263
мое время писать отзыв.
Через CarWin покупал третью машину, поэтому вопроса с выбором поставщика и/или доверием к нему не было.
Отзыв о покупке первых двух
http://www.carwin.ru/reviews?id=106
задаток перевел 09 апреля.
искал конкретно Рактис в 100м кузове, как преемника Фанкарге.
Очень хотелось нетривиальный цвет, а больше всего хотелось тойотовскую бронзу 1G2.
Таких машин в статистике было очень мало и все они были непроходными, т.к. 100й кузов выпускался по август 2010 года.
Делал небольшие ставки пару раз на другие цвета, но они не играли.
Уже почти отчаялся найти и даже поставил хорошую ставку (480 т.й.) на цвет "кажется фиолетовый" - но вот как бывает - не ушло письмо из почты с планшета - видимо, интернет заглючил как раз в этот момент. Машина ушла за 468, т.е. я бы ее купил - но товарищ Сутба решил иначе)))))
Аукционы мониторил дважды в день, утром и вечером из офиса (дома интернет слабоват)
и вот 14 мая поздно-поздно вечером случайно решаю заглянуть на страничку аукционов и вижу только что появившуюся машину именно того цвета, как хочу с торгами "назавтра". 38 тысяч пробега, пара А1 по кузову - ну что хотел. Слегка смутила "неродная подвеска", но Дима успокоил, сказав, что лечится за умеренные деньги.
Пишу Любе и Алексею письмо со ставками, все оперативно переводится, принимается и ставится.
Ставлю с большим запасом 570 т.й., вызывая справедливую критику Дмитрия, что за такую цену Рактис не нужен )))))
Но видимо товарищ Сутба в тот день ко мне явно повернулся лицом и улыбнулся широкой улыбкой - за 495 т.й. мы требуемый лот купили. Думаю, что такую низкую цену можно объяснить только поздним временем торгов, машина торговалась в 20 часов по Японии, многие конкуренты уже пили дома сакэ или что они там пьют)) На похожий ярко-синий Рактис (тоже проходной и тоже редкого цвета) через пару недель ребята загнали цену до 705 т.й.
Дальше все было неспешно, но не сказать, что совсем медленно.
14 мая - покупка http://www.carwin.ru/allcars?carinfo=2485
19 мая - фотки из порта Йокогамы
08 июня выход из порта на Феско Улан-Удэ
16 июня приход во Владивосток
22 июня выход с таможни и перегон на отправку
01 июля фото с погрузки в контейнер
02 июля пришли документы на автомобиль
03 июля выход контейнера
14 июля приход контейнера
15 июля получил авто
16 июля пришел второй ключ
Никаких новых коцок не прибавилось, единственной проблемой оказался оторванный кронштейн страховочного крепления глушителя. Ну, такая бесполезная в общем железяка. Вложения в автомобиль также доехали в целости.
Машина чудовищно жесткая. Неродная заниженная подвеска и низкопрофиль 205/40/17 - абсолютно зубодробительное сочетание. Ездить на таком автомобиле в наших условиях нельзя - москнафигвылетит. Конечно, "вышивать" в трехрядном потоке на 140 и чуять каждый см дистанции - это здорово, но автобан обычно кончается, а на простых сельских дорогах начинается дикий костотряс (((
Родные стойки, пружины и амортизаторы японцем были заботливо упакованы в коробки и сложены в салон. Также как и оригинальные колеса на штамповках. Вот тут был первый и единственный "моментик" в этой истории, который мне не понравился. Дмитрий мне сообщил о размере пошлины в 6-8 т.р. по факту - оказалось 13,7. Но сумма подтверждена ТПО (таможенным приходным ордером) - так что и тут вопросов в принципе нет.
Подвеску буду возвращать на место оригинальную, комплект "занижения" попробую продать, хотя вряд ли он кому нужен.
Карвину - очередное человеческое спасибо, надеюсь, что не в последний раз.
Дмитрию, Алексею,Любе - большой привет и наилучшие пожелания.
уфффффф (закончил)
Через CarWin покупал третью машину, поэтому вопроса с выбором поставщика и/или доверием к нему не было.
Отзыв о покупке первых двух
http://www.carwin.ru/reviews?id=106
задаток перевел 09 апреля.
искал конкретно Рактис в 100м кузове, как преемника Фанкарге.
Очень хотелось нетривиальный цвет, а больше всего хотелось тойотовскую бронзу 1G2.
Таких машин в статистике было очень мало и все они были непроходными, т.к. 100й кузов выпускался по август 2010 года.
Делал небольшие ставки пару раз на другие цвета, но они не играли.
Уже почти отчаялся найти и даже поставил хорошую ставку (480 т.й.) на цвет "кажется фиолетовый" - но вот как бывает - не ушло письмо из почты с планшета - видимо, интернет заглючил как раз в этот момент. Машина ушла за 468, т.е. я бы ее купил - но товарищ Сутба решил иначе)))))
Аукционы мониторил дважды в день, утром и вечером из офиса (дома интернет слабоват)
и вот 14 мая поздно-поздно вечером случайно решаю заглянуть на страничку аукционов и вижу только что появившуюся машину именно того цвета, как хочу с торгами "назавтра". 38 тысяч пробега, пара А1 по кузову - ну что хотел. Слегка смутила "неродная подвеска", но Дима успокоил, сказав, что лечится за умеренные деньги.
Пишу Любе и Алексею письмо со ставками, все оперативно переводится, принимается и ставится.
Ставлю с большим запасом 570 т.й., вызывая справедливую критику Дмитрия, что за такую цену Рактис не нужен )))))
Но видимо товарищ Сутба в тот день ко мне явно повернулся лицом и улыбнулся широкой улыбкой - за 495 т.й. мы требуемый лот купили. Думаю, что такую низкую цену можно объяснить только поздним временем торгов, машина торговалась в 20 часов по Японии, многие конкуренты уже пили дома сакэ или что они там пьют)) На похожий ярко-синий Рактис (тоже проходной и тоже редкого цвета) через пару недель ребята загнали цену до 705 т.й.
Дальше все было неспешно, но не сказать, что совсем медленно.
14 мая - покупка http://www.carwin.ru/allcars?carinfo=2485
19 мая - фотки из порта Йокогамы
08 июня выход из порта на Феско Улан-Удэ
16 июня приход во Владивосток
22 июня выход с таможни и перегон на отправку
01 июля фото с погрузки в контейнер
02 июля пришли документы на автомобиль
03 июля выход контейнера
14 июля приход контейнера
15 июля получил авто
16 июля пришел второй ключ
Никаких новых коцок не прибавилось, единственной проблемой оказался оторванный кронштейн страховочного крепления глушителя. Ну, такая бесполезная в общем железяка. Вложения в автомобиль также доехали в целости.
Машина чудовищно жесткая. Неродная заниженная подвеска и низкопрофиль 205/40/17 - абсолютно зубодробительное сочетание. Ездить на таком автомобиле в наших условиях нельзя - москнафигвылетит. Конечно, "вышивать" в трехрядном потоке на 140 и чуять каждый см дистанции - это здорово, но автобан обычно кончается, а на простых сельских дорогах начинается дикий костотряс (((
Родные стойки, пружины и амортизаторы японцем были заботливо упакованы в коробки и сложены в салон. Также как и оригинальные колеса на штамповках. Вот тут был первый и единственный "моментик" в этой истории, который мне не понравился. Дмитрий мне сообщил о размере пошлины в 6-8 т.р. по факту - оказалось 13,7. Но сумма подтверждена ТПО (таможенным приходным ордером) - так что и тут вопросов в принципе нет.
Подвеску буду возвращать на место оригинальную, комплект "занижения" попробую продать, хотя вряд ли он кому нужен.
Карвину - очередное человеческое спасибо, надеюсь, что не в последний раз.
Дмитрию, Алексею,Любе - большой привет и наилучшие пожелания.
уфффффф (закончил)
