лет успешной
работы
Уважаемые клиенты!
Напоминаем Вам, что временный регламент на упрощенную установку терминалов Глонасс заканчивается 1 июля 2018-го года.
Немного предыстории: с 01.01.2017-го года импорт б/у автомобилей возможен только с наличием терминала Глонасс (его номер заносится в особые отметки в ПТС) и это устройство должно быть установлено в заводских условиях с проведенными краш-тестами. Поскольку данное требование в нормативных документах было сформулировано изначально максимально невнятно, то, не ожидая подвоха, в начале 2017-го года было завезено и осталось стоять на таможне несколько тысяч машин, которые никак нельзя было оформить. В середине марта 2017-го было проведено совещание у заместителя председателя правительства Российской Федерации Рогозина О.Р. с руководством Россакредитации, ФТС, Росстандарта и пр., на котором было принято решение ввести временный регламент, по которому по упрощенной схеме можно было самостоятельно покупать и устанавливать в машину терминалы Глонасс.
Этот регламент действует до 1 июля 2018-го года и, если его не продлят, то возможно повторение ситуации как в начале 2017-го года, когда машины будут приходить и скапливаться на таможне, но оформление пройти не смогут до принятия соответствующих решений со стороны гос. органов.
Поэтому всем нашим клиентам мы рекомендуем приобретать автомобили с аукционов до 15 мая, чтобы оставался запас в 1.5 месяца (до 1-го июля) на привоз и таможенное оформление.
Принимайте, пожалуйста, решение о покупке с учетом вышеизложенной информации!
Уважаемые клиенты!
Мы начинаем проект "антикризисные машины от Carwin". В этой статье мы будем выкладывать автомобили, которые наиболее выгодно ввозить даже при сильно выросших курсах валют. Также при заказе машин из этой статьи будет распространяться максимальная гибридная скидка от нашей компании.
И начинаем, конечно, с авто, оформление которых производится на юр. лицо. Это автомобили 2008-2009 года (т.е. от 5 до 7 лет с момента выпуска), объем ДВС 1800-2000сс, мощность до 150 л.с., их стоимость в Японии невелика, а таможенные платежи практически не зависят от курсов валют, т.к. большая часть стоимости это постоянный утилизационный сбор, который считается в рублях.
| Company | Ship Name | Voyage | Yokohama | Nagoya | Kobe | Osaka | Toyama | Maizuru | Hakata | Otaru | Kisarazu | Karatsu | Vladivostok |
| JAL | CHARA | 5 | - | - | - | - | Dec 5 | - | - | - | - | - | - |
| JAL | Gubernator Kamchatki | 7 | - | - | - | - | - | - | - | Dec 6 | - | - | - |
| AKSYS | ELDUGA | 29 | - | - | - | - | Dec 6 | - | - | - | - | - | O |
| MW-LINE | SUN RIO | 34 | - | - | - | - | - | Dec 8 | - | - | - | - | - |
| JAL | Angel-A | 2 | - | - | - | - | - | - | Dec 10 | - | - | - | - |
| JAL | CAPITAN YAKUBOVICH | 3 | - | - | - | - | - | Dec 13 | - | - | - | - | - |
| NAVIS SHIPPING | INDIGIRKA | 34 | - | - | - | - | Dec 14 | - | - | - | - | - | - |
| ECL | MALAYSIA BRAVE | 7 | Dec 15 | Dec 14 | Dec 12 | - | - | - | - | - | - | - | Dec 18 |
| AKSYS | ELDUGA | 30 | - | - | - | - | Dec 17 | - | - | - | - | - | - |
| MW-LINE | SUN RIO | 35 | - | - | - | - | - | Dec 17 | - | - | - | - | - |
| JAL | HANSUNG | 17 | - | - | - | - | Dec 17 | - | - | - | - | - | - |
| NAVIS SHIPPING | ELGA | 40 | - | - | - | - | Dec 19 | - | - | Dec 17 | - | - | - |
| NAVIS SHIPPING | OCEAN PRIDE I | 18-12-20 | - | - | - | - | Dec 20 | - | - | - | - | - | - |
| JAL | DIOMID | 4 | - | - | - | - | - | Dec 20 | - | - | - | - | - |
| NAVIS SHIPPING | INDIGIRKA | 35 | - | - | - | - | Dec 21 | - | - | - | - | - | - |
| MW-LINE | SUNRIO | 40 | - | - | - | - | - | Dec 22 | - | - | - | - | - |
| JAL | SEAGRAND | 6 | - | - | - | - | - | Dec 25 | - | - | - | - | - |
| AKSYS | NEKSU | 34 | - | - | - | - | Dec 25 | - | - | - | - | - | O |
| NAVIS SHIPPING | ELGA | 41 | - | - | - | - | Dec 26 | - | - | - | - | - | - |
| JAL | HANSUNG | 18 | - | - | - | - | Dec 26 | - | - | - | - | - | - |
| AKSYS | ELDUGA | 31 | - | - | - | - | Dec 28 | - | - | - | - | - | O |
| JAL | SIDIMI | 18-12-28 | - | - | - | - | Dec 28 | - | - | - | - | - | - |
| NAVIS SHIPPING | INDIGIRKA | 36 | - | - | - | - | Jan 7 | - | - | - | - | - | - |
| JAL | DPL ALYUR | 1 | - | - | - | - | - | - | - | Jan 9 | - | - | - |
| NAVIS SHIPPING | ELGA | 1 | - | - | - | - | Jan 11 | - | - | - | - | - | - |
| JAL | HANSUNG | 1 | - | - | - | - | Jan 11 | Jan 12 | - | - | - | - | - |
| NAVIS SHIPPING | INDIGIRKA | 1 | - | - | - | - | Jan 15 | - | - | - | - | - | - |
| ECL | PULAU TIOMAN | 109 | Jan 17 | Jan 18 | - | - | - | - | - | - | - | - | Jan 21 |
| JAL | ELDUGA | 1 | - | - | - | - | - | Jan 18 | - | - | - | - | - |
| NAVIS SHIPPING | ELGA | 2 | - | - | - | - | Jan 18 | - | - | - | - | - | - |
| JAL | SILVER DREAM | 1 | - | - | - | - | - | - | Jan 19 | - | - | - | - |
| ECL | MILLENNIUM LEADER | 37 | - | - | Jan 19 | - | - | - | - | - | - | - | Jan 23 |
| JAL | ASIA | 1 | - | - | - | - | - | - | - | Jan 19 | - | - | - |
| AKSYS | ELDUGA | 2 | - | - | - | - | Jan 23 | - | - | - | - | - | O |
| JAL | HANSUNG | 2 | - | - | - | - | Jan 24 | Jan 25 | - | - | - | - | - |
| NAVIS SHIPPING | INDIGIRKA | 2 | - | - | - | - | Jan 24 | - | - | - | - | - | - |
| JAL | DPL ALYUR | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | Jan 28 | - |
| ECL | POSITIVE STAR | 146 | Jan 29 | Jan 30 | Jan 31 | - | - | - | - | - | - | - | Feb 4 |
| JAL | SILVER DREAM | 2 | - | - | - | - | - | Feb 4 | - | - | - | - | - |
last update 19-01-2019
В Японии существует три типа автомобильных аукционов:
1. Онлайн авто-аукционы.
Большая часть автомобилей продается именно с онлайн-аукционов. Торги там проходят в режиме реального времени путем пошагового повышения ставок участниками торгов от стартовой цены до максимальной стоимости, которую они готовы предложить владельцу за тот или иной автомобиль.
Торги на одну машину длятся в течение всего 15 – 40 секунд, поэтому нужно сразу четко определить для себя максимум, которым Вы располагаете для покупки, так как времени на раздумья и совещания не будет.
В последнее время на японских автоаукционах наблюдается тенденция: одна и та же машина спустя некоторое время появляется на другом аукционе с новыми оценками и описанием. Чаще всего это происходит следующим образом: японские перекупщики покупают машину с оценкой 3.5 балла на автоаукционе со строгим подходом к оценочной экспертизе (ТАА или NAA), подготавливают её к продаже (полировка, химчистка) и чуть позже выставляют на торги на менее строгом автоаукционе (например, USS или HAA), там ей присуждается оценка повыше (4 - 4,5 б.), и, соответственно, машина продаётся дороже. А приобрести, казалось бы, идеальный автомобиль с оценкой 4.5А и обнаружить, что некоторое время назад он же продавался с оценкой 3.5С (и с множеством мелких кузовных повреждений) очень обидно.